Le pont du 25 avril est un pont suspendu qui relie Lisbonne à la municipalité d’Almada, située sur la rive gauche du Tage. Le pont a été inauguré le 6 août 1966 et en 1999, le premier train a traversé le pont.

Le pont du 25 avril de Lisbonne au Portugal est très souvent comparé au Golden Gate Bridge de San Francisco (USA) parce qu’ils ont des structures et des couleurs similaires (pont suspendu à corde). Il est intéressant de noter que ce pont de Lisbonne a été construit par la même société qui a construit le pont San Francisco-Oakland (Bay Bridge), ce qui explique également leur similarité de conception.

La longueur totale du pont est de 2277 m et c’est l’un des vingt ponts suspendus les plus longs du monde. Sur la plate-forme supérieure du pont, il y a une autoroute avec 6 rangées de circulation, en dessous il y a des voies ferrées.

L’idée de construire le pont a été proposée par l’ingénieur et entrepreneur portugais Antonio Belo en 1929. Une commission a été créée et il a été décidé de construire une route et un pont ferroviaire à Lisbonne. Mais le projet a été reporté à cause d’un pont fluvial à Vila Franca de Shira, à 35 km au nord de Lisbonne.

En 1958, la question de la construction d’un pont a été soulevée à nouveau et finalement, en 1962 la construction du pont du 25 avril de Lisbonne a commencée. Le Président du Portugal l’Amiral Americo Tomaz et le Patriarche de Lisbonne le Cardinal Manuel Gonzalves Cherejeira, ont assisté à l’inauguration du pont. Le pont a été nommé en l’honneur du premier ministre Antonio de Oliveira Salazar, qui a également assisté à son inauguration.

En 1974, après la Révolution de l’œillet rouge au Portugal, le pont a été rebaptisé le pont du 25 avril, jour du début de la révolution.

 

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